中欧班列的故事联运万里的ldquo新

时间:2022/6/2 14:19:50 来源:减肥_专业的减肥常识网站作者:佚名

中欧班列运行十余年，有效促进了中国和沿线国家及地区的经贸发展。年5月30日，龙腾联运新疆阿拉山口中欧班列双列的顺利开行，标志着龙腾联运步入高层次竞争业务模式的开始。开行一年以来，龙腾联运不断发力向跨境电商、多式联运等高附加值物流综合服务商转型。

本文概览

中欧班列的开通意味着什么？

中欧班列的火车从中国出发后是直接到达欧洲吗？

疫情促使中欧班列订单“井喷式”增长

龙腾联运加入中欧班列的意义

中欧班列的开通

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，也是连接中国与欧洲的重要铁路交通线，相比于海运，中欧班列可以节约2/3的时间，大大提高了中欧贸易流通速度。

中欧班列在国内铺划了西中东3条运行通道：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。自年以来，中欧班列开行累计突破4万列，合计货值超过亿美元，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家的多个城市。10年来，中欧班列开创了亚欧陆路运输新篇章，打通了欧亚经济大动脉，形成了国际互联互通新格局，铸就了沿线国家互利共赢的桥梁纽带，成为“一带一路”建设中响当当品牌。

中欧班列的火车从中国出发后是直接到达欧洲吗？

当人们谈及中欧班列时，经常遇到一个问题：中国的火车可以直接开去欧洲吗？答案为否。中欧班列的上万公里行程其实是一场接力赛。这是由于目前世界上的铁路轨距有三个标准，分别是标准轨距、窄轨和宽轨，轨距不一曾是战争时期防止敌国入侵的方法之一，在和平时期，不同的轨距，却造成了国家之间物质流通的障碍。轨距不同的国家要想实现跨国铁路运输，是需要使用不同技术标准的火车车板做三段运输，即中国的车板、宽轨段的车板以及欧洲的车板，将中国通过铁路出口的货运集装箱由不同技术标准的铁路车板来接力。

班列从中国一路西行至欧洲的路途中，中国铁路为标准轨，陆路口岸出境后经过的哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯等国家为宽轨，进入波兰境内后又变为标准轨，到德国全程至少需要两次换轨，而欧洲内部还有西班牙等国家为窄轨，过境需要第三次换轨。所谓“换轨”，并非是更换轨道，而是中途换车，将货物从一种轨距的火车上吊装到另一种轨距的火车上。当然，中欧班列都是采用集装箱运输货物，所以只要对集装箱进行装卸就可以了，效率比较高。

看看中欧班列是如何换轨转柜的？

整个过程一般是用起重设备将集装箱整列抬起，将集装箱转移到接收国的列车上

目前，针对这种“换轨班列”的不便利缺点，中国的铁路设备制造部门也在进行技术攻关，已经研发出一种“轨距可变试验列车”，该试验列车可以根据不同轨距进行“自适应”变换，不止如此，该试验列车还可以根据不同国家不同的电压制式，信号标志及不同的气候条件，智能化调整其运行模式，相信今后的中欧班列会越来越畅通无阻。

疫情促使中欧班列订单“井喷式”增长

自新冠肺炎疫情发生以来，全球物流通道受阻，越来越多的企业选择了铁路运输，中欧班列凭借安全、高效的优势实现逆势增长，中欧班列的订单因此暴涨%，牵引起沿线各国互联互通、合作共赢的“命运纽带”。

年，国际海运受疫情影响严重，中欧班列却实现逆势大幅度增长，运行线路达到73条，通往欧洲22个国家，全年开行达到1.5万列、发送货物万标箱。作为“一带一路”倡议的桥头堡项目，中欧班列为我国广大中西部地区东接亚太经济圈，西连欧洲经济圈，打通欧亚地区贸易“壁垒”提供了新渠道，不仅大大加强了物资流通，而且促进了大批国内企业和沿线国家企业间的投资合作。

龙腾联运敏锐地把握到中欧班列逆势上扬、“井喷式”快速增长的市场机遇，经过一年多跨境电商公铁联运业务的积累，年逐步勾勒出阿拉山口始发中欧班列的蓝图并付诸行动，最终促成了始发班列的开行。

龙腾联运加入中欧班列的意义

年5月30日，阿拉山口始发的中欧班列，由龙腾联运新疆公司与宁波铁大大供应链管理有限公司共同组织运营，终点为波兰的马拉舍维奇，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家，主要发送货品为服装鞋帽、汽车配件、日用百货等，共计个集装箱。阿拉山口中欧班列双列的顺利开行，标志着龙腾联运新疆公司逐步突破传统进口报关报检、查验、监装监卸等低门槛业务，步入高层次竞争业务模式的开始。

年，班列全年成功发出61列，班列的发出也推动着阿拉山口口岸逐步发展成为中欧班列物流集结中心，助力阿拉山口市打造内陆沿边开放先行示范区，为服务我国对外经济合作，贯通中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、物流畅通，推进“一带一路”建设等提供了重要支撑和运力保障。

下一步，龙腾云创将进一步融入新发展格局，以中欧班列为载体，依托临港服务、仓储加工、供应链服务、招标代理、保险经纪、运输后市场等供应链服务能力协同，加快构建大宗商品产业新发展格局，不断增强畅通国内大循环和联通国内国际双循环的功能，丰富不同企业的运输选择性，使更多企业融入“一带一路”产业链和全球化的产业分工，促进产业链供应链持续优化，激发更多的市场内生活力，为实现国内国际双循环提供有力保障。

龙腾联运

龙腾联运定位于打造智慧物流服务平台，与国内领先的平台开展业务合作和运力资源共享，为客户提供包括国内公铁水联运、口岸货代船代业务、远洋航运业务等多种形态的一站式、可视化物流服务，构建“传统物流交易”“信息交易服务”“物流增值服务”和“物流金融服务”的综合性运营平台。